外国人選手ら松本空港に続々　自家用機やヘリも (1998.2.5)
選手ら輸送する臨時便運航開始　関西国際−松本空港 (1998.2.1)
松本など３空港　案内カウンター開設 (1998.1.20)
県内大雪　もろかった高速交通網　長野五輪への備え、大丈夫？ (1998.1.10)
長野五輪　ＪＡＳの臨時便・関空―松本１３往復、運輸省が許可 (1997.12.26)
長野五輪　松本―関空間、臨時便は１３往復　運用時間外の運航も (1997.12.17)
ＪＡＳ　松本―関空便、１２月から再開　広島便は２カ月運休 (1997.10.3)
長野五輪でＪＡＳが方針　関空―松本、一日最高３往復　計画詰め (1997.7.19)
松本空港発着便　ＪＡＳが合理化で方針　仙台・広島線は運休へ (1997.7.8)
日本エアシステム　松本―関空線　７・８月も休止 (1997.5.1)
松本空港の関空便、６月は休止　ＪＡＳが方針　７月以降も厳しく (1997.3.22)
リポート＝松本空港、国際線で新段階　大韓航空がチャーター構想 (1997.1.6)
松本空港初の国際便で広がる夢　釜山で五輪ＰＲ　交流へ一歩 (1996.11.19)
チャーター便で釜山入り・松本の一行　「長野五輪よろしく」 (1996.11.17)
松本空港発の国際チャーター第１便、釜山に到着　長野五輪をＰＲ (1996.11.16)
松本空港　初の国際チャーター便、釜山へ出発 (1996.11.15)
長野五輪　成田からの選手輸送はバス　ＮＡＯＣが受け入れ (1996.11.17)
ＪＡＳ松本―仙台線就航　新空路第１便が出発　所要１時間５分 (1996.7.20)
９月１日から関空乗り入れへ　ＪＡＳが申請 (1996.7.17)
松本空港と関空・仙台が直結　ＪＡＳ、認可申請へ (1996.1.29)
ＪＡＳ　松本―関空、路線開設へ　海外へつなぐ信州の空 (1995.12.13)
松本空港ジェット化　住民との協定見直しへ　松本市長が意向 (1995.12.12)